青岛（总台记者王静修次晓宁）点击进入专题：巴以冲突加剧。

而受到奔驰和Stellantis器重的ACC，环业引已停则面临着欧洲电动车需求不明确的问题，环业引已停该公司首席执行官扬·文森特（YannVincent）表示，未来电动化需求的增长主要集中在大众市场，这是许多西方电动汽车制造商迄今为止未能明确的目标。以欧洲电池之光的瑞典电池厂商Northvolt为例，卫工尽管早早手握大众、卫工宝马等客户超过500亿美元的订单，但缺乏对于阴极活性材料的高质量量产能力，致使该公司在电池核心原材料上只能依赖中国及其他亚洲供应链企业。

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反噬供应链而促成欧洲上游供应商悲观态度的，青岛正是当下大众汽车与Stellantis两家跨国汽车集团所面临的成本缩减与裁员困境。

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